در مورد بخاری خودرو  بیشتر بدانید

رادیاتور خودرو ساختار ساده تری نسبت به کولر گازی دارد. استفاده از آن آسان تر و پیچیدگی کمتری دارد. با این حال گزارش های زیادی مبنی بر مشکلات سیستم گرمایشی سرنشینان خودرو وجود دارد. در ادامه نحوه عملکرد بخاری خودرو و عیب یابی آن را خواهیم دید.
با کاهش نسبی دما در سراسر کشور و انتظار کاهش بیشتر در روزهای آینده، اهمیت بخاری خودروها بار دیگر مطرح شده است. گرمایش یکی از قدیمی ترین گزینه های موجود در خودرو است. زیرا برای کارکرد نیازی به قطعات مکانیکی خاصی ندارد. با این حال، بسیاری از مشتریان از گرم نکردن رادیاتور خود ناراضی هستند. قبل از ورود به بحث فنی، اجازه دهید از صفر شروع کنیم.

بخاری ماشین چگونه کار می کند؟

همانطور که گفته شد در لوازم یدکی ام وی ام  ، سیستم گرمایش یکی از قدیمی ترین گزینه های راحتی خودرو است. حتی در خودروهای چند دهه پیش که دارای سیستم صوتی رادیویی بودند، تجهیزات گرمایشی وجود داشت. دلیل آن ساده است؛ بخاری به تنهایی کار خاصی انجام نمی دهد. در واقع گرما را از موتور به محفظه سرنشینان منتقل می کند. عملکرد بخاری برای سیستم خنک کننده موتور غریبه نیست. در اثر حرکت سریع پیستون ها و انفجارهای پی در پی، بلوک فلزی موتور خودرو بسیار داغ می شود. برای خنک کردن این سازه یک مدار و یک مسیر جریان آب در نظر گرفته شد. آبی که ابتدا توسط رادیاتور خنک می شود و سپس به دور بلوک موتور می چرخد، گرمای خود را جذب می کند و سپس این گرما را به رادیاتور هدایت می کند. عملکرد بخاری خودرو در قلب این فرآیند قرار دارد. یعنی زمانی که آب هنوز گرم است.
در خودروهای قدیمی کافی بود که این دریچه حرارتی به سمت محفظه سرنشین هدایت شود. اما خودروهای جدید دارای یک فن برای کنترل میزان هوای گرم نیز هستند. برخلاف کولرهای خودرو که دارای یک کمپرسور اضافی هستند و بخشی از درایو هستند، گرمایش عملاً تأثیری بر قدرت موتور خودرو ندارد.

چرا بخاری ماشین گرم نمی شود؟

اگر خودروی انژکتوری نو دارید و از نظر فنی نقصی ندارد، خوب می دانید که در فصل سرما فقط چند دقیقه طول می کشد تا آمپر آب را بالا ببرید. این دقیقاً زمان روشن کردن گرمایش است. زیرا قبل از آن با توجه به توضیحات ارائه شده عملا آب گرم نمی شد و این یعنی باد گرمی در دسترس نخواهد بود. اما با وجود سادگی گرمایش، گاهی اوقات هیچ گرمایی در کابین وجود ندارد.
علت شماره یک خرابی گرمایش مشکل در سیستم ترموستات است. قطعه کوچک و ساده ای که وظیفه تغییر دمای آب را بر عهده دارد. برخی از تعمیرکاران غیرمتخصص توصیه می کنند در فصول گرم ترموستات را از خودرو خارج کنید، زیرا نیازی به گرم کردن ندارد، اما در فصول سرد است که نقش اساسی را ایفا می کند. در صورت خرابی ترموستات خودرو، دستور گردش آب و در نتیجه گرم شدن آن صادر نمی شود. دلیل دیگر خرابی رادیاتور خودرو است. اگر رادیاتور خودرو به دلیل کمبود آب به درستی کار نکند دمای آب به حد مطلوب نمی رسد. کاهش سطح آب رادیاتور یا در واقع همین آب در چرخش موتور با میزان گرمای بخاری ارتباط مستقیم دارد. البته پدیده کم آبی تابع مشکلات دیگری مانند گرفتگی، نشتی یا خرابی واشر سرسیلندر است.
گاهی اوقات فن رادیاتوردر لوازم یدکی ام وی ام 315  مشکل دارد. این بدان معناست که آمپر آب بالا رفته و آب دمای چرخش خوبی دارد، اما این گرما به کابین منتقل نمی شود. یک تعمیر یا تعویض ساده فن بخاری می تواند این مشکل را حل کند.

تعمیر و نگهداری بخاری ماشین

اگر هوای منطقه شما هنوز آنقدر سرد نیست که امکان رانندگی بدون گرمایش وجود نداشته باشد، فرصت خوبی برای ارزیابی و ارزیابی سیستم گرمایشی وجود دارد. چندین مرحله مهم وجود دارد که می توانید برای شروع فرآیند انجام دهید.
ابتدا سطح مایع داخل رادیاتور را بررسی کنید. اگر آب به طور غیر طبیعی افت کرده است، باید مشکل را از ریشه برطرف کنید. در غیر این صورت مخلوط 50-50 آب و ضدیخ را داخل رادیاتور بریزید. مرحله بعدی بررسی سرعت آمپر است. اگر بعد از 10 دقیقه هنوز آمپر کم است، قطعا ترموستات یا سیستم بخاری مشکل دارد.
بازرسی فیزیکی دریچه های گرمایش نیز می تواند از بروز یک مشکل کوچک جلوگیری کند. گاهی اوقات نشتی در لوله تامین هوای گرم وجود دارد که می تواند باعث خرابی بخاری ماشین شود.
تست گرمایش خودرو حتی در فصول گرم. این اجازه می دهد تا لوله های انتقال و اتصالات آنها مورد بررسی مجدد قرار گیرند.
اگر با ترموستات ماشین خود مشکلی دارید، قبل از سرد شدن آن را تعمیر یا تعویض کنید. سرد نگه داشتن بلوک موتور نه تنها باعث باد سرد می شود، بلکه می تواند آسیب شدیدی به دیواره موتور وارد کند.